ການ

WORD

ບິນ

(ສະຫຼຸບ)

ຜູ້ຊາຍມີອໍານາດທີ່ຈະເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະຍົກຮ່າງກາຍຂອງລາວຂຶ້ນແລະບິນທາງອາກາດຢູ່ໃນນັ້ນ, ແນ່ນອນວ່າລາວສາມາດບິນໄປຫາພື້ນທີ່ຫ່າງໄກຂອງໂລກ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຊາຍ​ທີ່​ຈະ​ຄົ້ນ​ພົບ​ແລະ​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ຕົນ​ຕໍ່​ແຮງ​ໂນ້ມ​ຖ່ວງ​ແລະ​ການ​ບິນ, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ຕົນ​ຫນັກ​ຫຼາຍ​ແລະ​ເພາະ​ວ່າ​ມັນ​ຈະ​ລົ້ມ​ລົງ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຂົາ​ບໍ່​ໄດ້​ຖື​ມັນ​ຂຶ້ນ, ແລະ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ເຂົາ​ບໍ່​ໄດ້​ເຫັນ​ຜູ້​ໃດ​ລຸກ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ. freely ຜ່ານອາກາດໂດຍບໍ່ມີການ contrivance ກົນຈັກ.

ກົດ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າກົດລະບຽບຂອງກາວິທັດທຸກໆສ່ວນຂອງບັນຫາທາງກາຍະພາບ, ເຂົ້າສູ່ໂລກຈິດໃຈທາງຈິດໃຈແລະມີອິດທິພົນທີ່ມີພະລັງຕໍ່ຈິດໃຈຂອງມັນເອງ. ມັນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະຊາດທີ່ຄວາມໂນ້ມອຽງຄວນຈະມີຄວາມດຶງດູດທີ່ລຶກລັບຂອງຮ່າງກາຍແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກ ໜັກ ໂດຍການດຶງພວກມັນໄປຫາສູນກາງທາງກາຍະພາບຂອງກາວິທັດຂອງໂລກ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຢູ່ໃນໂລກດຶງສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍອ້ອມຮອບມັນແລະບັງຄັບໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍທຸກຄົນນອນຢູ່ເທິງພື້ນໂລກເພາະວ່າແຮງດຶງສາມາດເຮັດໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່ານ້ ຳ ເຫັນລະດັບຂອງມັນ, ເປັນຫຍັງວັດຖຸຈຶ່ງຕົກຈົນກວ່າສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດຂອງມັນໃກ້ທີ່ສຸດກັບແຜ່ນດິນໂລກ, ແລະເປັນຫຍັງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຈຶ່ງລົ້ມລົງເມື່ອລາວບໍ່ຍຶດມັນ. ແຕ່ເມື່ອຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຊາຍລົ້ມລົງຍ້ອນການດຶງແຮງດຶງດູດ, ລາວສາມາດຍົກມັນຂຶ້ນອີກຖ້າວ່າກະທູ້ຂອງຊີວິດຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍນັ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກຢ່ອນລົງໂດຍການລົ້ມ. ບໍ່ມີໃຜແປກໃຈທີ່ໄດ້ຍິນວ່າຊາຍຄົນ ໜຶ່ງ ໄດ້ລົ້ມລົງ, ເພາະວ່າການຕົກນັ້ນແມ່ນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ແລະທຸກໆຄົນກໍ່ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຈິງຂອງການດຶງດູດ. ທຸກໆຄົນຈະປະຫລາດໃຈຖ້າລາວຄວນລຸກຂຶ້ນເທິງອາກາດ, ເພາະວ່າລາວບໍ່ມີປະສົບການນັ້ນ, ແລະລາວກໍ່ບໍ່ຄິດວ່າລາວຈະສາມາດເອົາຊະນະຄວາມແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄດ້. ເມື່ອຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຊາຍນອນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ລາວຈະຍົກມັນຂຶ້ນມາແລະຢືນຢູ່ເທິງຕີນຂອງມັນແລະສົມດຸນຢູ່ບ່ອນນັ້ນແນວໃດ? ເພື່ອຍົກມວນຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ເສັ້ນລວດ, ກ້າມເນື້ອແລະເສັ້ນປະສາດໄດ້ຖືກເອີ້ນເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ແຕ່ພະລັງງານແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ແລະອັນໃດກໍ່ຍົກຮ່າງກາຍ? ພະລັງນັ້ນແມ່ນລຶກລັບຄືກັບການດຶງດູດ. ການດຶງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນເອົາຊະນະໃນລະດັບທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກຍົກຂື້ນມາຈາກພື້ນດິນ. ພະລັງງານແບບດຽວກັນທີ່ຜູ້ຊາຍເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຍົກຕົວຂອງມັນຂື້ນກັບຕີນຂອງມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາວຍົກຮ່າງກາຍນັ້ນຂຶ້ນສູ່ອາກາດໄດ້. ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີຍົກຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ຢືນມັນຢູ່ຕີນແລະເຮັດໃຫ້ມັນຍ່າງ. ນີ້ລາວປະຈຸບັນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງສາມວິນາທີ, ເພາະວ່າລາວມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈແລະໄດ້ສອນຮ່າງກາຍໃຫ້ເຮັດ. ມັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາບາງຄົນໃນການຮຽນຮູ້ວິທີຍົກຮ່າງກາຍຂອງລາວຂຶ້ນສູ່ອາກາດ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໂດຍ ອຳ ນາດດຽວກັນກັບທີ່ລາວຍົກຮ່າງກາຍຂອງລາວຂຶ້ນແລະຢືນຢູ່ຕີນຂອງມັນ.

ໃນເວລາທີ່ມະນຸດໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການລ້ຽງແລະຕ່ ຳ ຮ່າງກາຍຂອງລາວໃນອາກາດ, ການ ດຳ ເນີນຄະດີຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນ ທຳ ມະຊາດແລະ ທຳ ມະດາຄືກັນກັບການຢືນຫລືນັ່ງຢູ່ດຽວນີ້. ໃນໄວເດັກ, ການຢືນຢູ່ຄົນດຽວເປັນການສ່ຽງໄພອັນຕະລາຍແລະການຍ່າງຂ້າມພື້ນແມ່ນການກະ ທຳ ທີ່ ໜ້າ ຢ້ານກົວ. ດຽວນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຄືກັນ. ດຽວນີ້ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ນັກບິນຈະບິນເຂົ້າໄປໃນເຮືອບິນຂອງລາວແລະບິນຜ່ານທາງອາກາດໄດ້ດີກ່ວາທີ່ລາວຢູ່ໃນໄວເດັກຢືນແລະຍ່າງ.

ຜູ້ທີ່ຄິດວ່າມະນຸດບໍ່ສາມາດລຸກຂື້ນເທິງອາກາດໄດ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕໍ່ຫລືຊ່ວຍເຫລືອພິເສດ, ແລະຜູ້ທີ່ກ່າວວ່າການປະກົດຕົວດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີມາກ່ອນຫລືຍ້ອນການປະຕິບັດການສໍ້ໂກງ, ບໍ່ຮູ້ເຖິງພະແນກປະຫວັດສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະກົດການ. ໃນວັນນະຄະດີຂອງບັນດາປະເທດຕາເວັນອອກມີຫລາຍບັນຊີຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ລຸກຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ, ຍັງຄົງຖືກໂຈະໃນຫລືຍ້າຍຜ່ານທາງອາກາດ. ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ແລະບາງຄັ້ງຄາວໄດ້ມີການເປັນພະຍານໂດຍການເຕົ້າໂຮມຜູ້ຄົນເປັນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍ. ມີຫລາຍບັນຊີໃນວັນນະຄະດີຂອງຄົນໄວກາງແລະໃນຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່, ກ່ຽວກັບການເກັບຮັກສາຂອງໄພ່ພົນຂອງຄຣິສຕະຈັກແລະຂອງນິເວດວິທະຍາອື່ນໆ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໂດຍຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆແລະໃນປະຫວັດສາດຂອງໂບດ. ປະຫວັດສາດຂອງລັດທິຜີປີສາດມີລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບປະກົດການດັ່ງກ່າວ.

ມັນອາດຈະຖືກຄັດຄ້ານວ່າບັນທຶກດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກເຮັດໂດຍຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຕາມວິທີການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດທີ່ທັນສະ ໄໝ. ການຄັດຄ້ານດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ຖືກເຮັດໂດຍຜູ້ສອບຖາມທີ່ຊື່ສັດເມື່ອລາວຖືກສະ ໜອງ ຫຼັກຖານທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍຜູ້ສືບສວນທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃນຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່.

Sir William Crookes ແມ່ນສິດ ອຳ ນາດດັ່ງກ່າວ. ໃນ“ ບົດບັນທຶກຂອງການສອບຖາມກ່ຽວກັບປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າທາງວິນຍານ,” ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດພີມມາເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນ“ ວາລະສານວິທະຍາສາດປະ ຈຳ ໄຕມາດ,” ມັງກອນ, ປີ 1874, ແລະພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ທີ່ວ່າ,“ ການລະງັບຄວາມທຸກຂອງມະນຸດ,” ລາວຂຽນວ່າ:“ ຫຼາຍທີ່ສຸດ ບັນດາກໍລະນີທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Levitation ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປັນພະຍານໄດ້ມາຢູ່ກັບທ່ານ. ໃນສາມໂອກາດແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນລາວໄດ້ຍົກສູງຂຶ້ນຈາກພື້ນເຮືອນຂອງຫ້ອງ. ເມື່ອນັ່ງຢູ່ໃນເກົ້າອີ້ງ່າຍ, ເມື່ອໄດ້ຄຸເຂົ່າລົງຢູ່ເທິງຕັ່ງຂອງລາວ, ແລະເມື່ອຢືນຂື້ນ. ໃນແຕ່ລະໂອກາດຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດເຕັມທີ່ທີ່ຈະເບິ່ງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນດັ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນ. "ມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຮ້ອຍຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າທ່ານ Home ໄດ້ລຸກຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ, ໃນເວລາທີ່ມີຄົນແຍກກັນເປັນ ຈຳ ນວນຫຼາຍ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ຍິນຈາກປາກຂອງພະຍານສາມຄົນເຖິງການປະກົດຕົວຂອງປະເພດນີ້ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສຸດ - Earl of Dunraven, Lord Lindsay ແລະ Captain C. Wynne - ບັນຊີນາທີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ການປະຕິເສດຫຼັກຖານທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຫົວຂໍ້ນີ້ແມ່ນການປະຕິເສດທຸກ ຄຳ ພະຍານຂອງມະນຸດເຖິງວ່າຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຄວາມເປັນຈິງໃນປະຫວັດສາດທີ່ສັກສິດຫລືບໍ່ມີກຽດຕິຍົດໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຫຼັກຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ປະຈັກພະຍານທີ່ສະສົມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍົກຍ້າຍຂອງທ່ານ Home ແມ່ນ ໜັກ ໜ່ວງ.”

ຜູ້ຊາຍອາດຈະບິນຜ່ານທາງອາກາດໃນຮ່າງກາຍຂອງລາວໂດຍວິທີ ໜຶ່ງ ໃນສອງທາງ. ລາວອາດຈະບິນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງລາວໂດຍບໍ່ມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼືສິ່ງທີ່ແນບມາທາງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼືລາວອາດຈະບິນໂດຍການໃຊ້ປີກທີ່ຄ້າຍກັບປີກເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງລາວ. ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍທີ່ບິນໂດຍບໍ່ມີສາຍແລະບໍ່ມີສິ່ງທີ່ແນບມາ, ຮ່າງກາຍຂອງລາວຕ້ອງກາຍເບົາກວ່າອາກາດແລະລາວຕ້ອງໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ. ຜູ້ທີ່ບິນໄປດ້ວຍປີກທີ່ຕິດກັບປີກອາດຈະມີຮ່າງກາຍ ໜັກ, ແຕ່ວ່າການບິນລາວຕ້ອງໄດ້ກະຕຸ້ນແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ. ວິທີການ ທຳ ອິດແມ່ນຍາກກວ່າວິທີທີສອງ. ມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ຖືກບັນທຶກວ່າໄດ້ລຸກຂຶ້ນແລະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທາງອາກາດໄດ້ເຮັດດ້ວຍຄວາມສະ ໝັກ ໃຈແລະໃນເວລາທີ່ ກຳ ນົດໄວ້. ຫລາຍໆຄົນທີ່ຖືກກ່າວເຖິງວ່າໄດ້ລຸກຂຶ້ນແລະລອຍຢູ່ເທິງອາກາດໄດ້ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນຍ້ອນຜົນຈາກການຖືສິນອົດເຂົ້າ, ການອະທິຖານ, ສະພາບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຈັບປ່ວຍ, ຫລືການປະຕິບັດຫລືນິໄສທີ່ແຕກຕ່າງຂອງຊີວິດ. ນິໄສທີ່ແປກປະຫຼາດຫລືການປະຕິບັດຫລືການອຸທິດຕົນທາງຈິດໃຈຂອງພວກເຂົາໄດ້ກະ ທຳ ຕາມ ທຳ ມະຊາດທາງຈິດຕະສາດພາຍໃນແລະຕິດມັນດ້ວຍ ກຳ ລັງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ປົກຄຸມແຮງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫລືນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍແລະຍົກຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍຂຶ້ນສູ່ອາກາດ. ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະລຸກຂຶ້ນແລະ ນຳ ພາການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາວຜ່ານທາງອາກາດເພື່ອຈະກາຍເປັນນັກບວດ, ເປັນພະຍາດ, ຫລືຕິດຕາມການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງ. ແຕ່ວ່າ, ຖ້າລາວຈະຄວບຄຸມແຮງດຶງດູດຫລືນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວແລະຈະກະຕຸ້ນແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ, ລາວຕ້ອງສາມາດເລືອກຫົວເລື່ອງຄວາມຄິດແລະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ສະຫຼຸບຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງຈາກລົດໄຟຄວາມຄິດອື່ນໆ; ແລະລາວຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄອບ ງຳ ຮ່າງກາຍຂອງລາວແລະເຮັດໃຫ້ມັນຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຄິດຂອງລາວ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ສຳ ລັບຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ ໝັ້ນ ໃຈວ່າລາວບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການໃຊ້ອິດທິພົນຕໍ່ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍໂດຍສະ ໝັກ ໃຈ, ລາວຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈທີ່ສົມເຫດສົມຜົນວ່າລາວສາມາດເຮັດໄດ້. ໃຫ້ຄົນຍ່າງໄປຫາຕຶກທີ່ສູງແລະເບິ່ງລົງຂ້າງທາງຫລືໃຫ້ເຂົາເບິ່ງຈາກໂງ່ນຫີນທີ່ປ່ຽນແປງໄປສູ່ຄວາມເລິກຂອງ chasm. ຖ້າລາວບໍ່ມີປະສົບການແບບນີ້ມາກ່ອນ, ລາວຈະຫວນກັບຄືນມາດ້ວຍຄວາມຢ້ານກົວຫລືຈະກົ້ມຂາບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງລາວ, ເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມຮູ້ສຶກແປກປະຫຼາດທີ່ຮູ້ສຶກຄືກັບການດຶງລົງຫລືຄືກັບວ່າລາວ ກຳ ລັງລົ້ມລົງ. ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການດັ່ງກ່າວມັກຈະກົດດັນຕໍ່ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕ້ານກັບ ກຳ ລັງທີ່ແປກປະຫຼາດເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງດຶງພວກເຂົາລົງເມື່ອພວກເຂົາເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດເພາະວ່າໃນບາງກໍລະນີມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຊາຍຫລາຍຄົນໃນການດຶງເອົາອີກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຂົາທີ່ອາດຈະຕົກຈາກຂອບຂອງຄວາມສູງທີ່ສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແມວສາມາດຍ່າງໄປຕາມແຄມຂອງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວພຽງເລັກນ້ອຍຂອງການຫຼຸດລົງ.

ຍ້ອນວ່າການທົດລອງດັ່ງກ່າວຈະເປັນຫລັກຖານວ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫລືນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍອາດຈະຖືກເພີ່ມຂື້ນໂດຍແຮງດຶງຫລືແຕ້ມ, ການທົດລອງອື່ນໆຈະໃຫ້ຫຼັກຖານວ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງອາດຈະເອົາຊະນະໄດ້ໂດຍການອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງແຮງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ. ໃນຄ່ ຳ ຄືນທີ່ມືດມົວຂອງດວງຈັນ, ເມື່ອດວງດາວຮຸ່ງແລະບໍ່ມີເມກຟ້າ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເປັນທີ່ພໍໃຈແລະບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ຈະລົບກວນ, ໃຫ້ຄົນ ໜຶ່ງ ນອນຫງຽບຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລາວດ້ວຍແຂນທີ່ຢຽດອອກຢູ່ເທິງພື້ນ, ແລະໃນແບບສະບາຍທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້. ສະຖານທີ່ທີ່ຖືກເລືອກໄວ້ຄວນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຕົ້ນໄມ້ຫຼືວັດຖຸອື່ນໃດຢູ່ເທິງໂລກຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງວິໄສທັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ລາວຫລຽວຂຶ້ນໄປເທິງບັນດາດາວ. ໃຫ້ລາວຫັນໃຈງ່າຍແລະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈແລະລືມແຜ່ນດິນໂລກໂດຍຄິດເຖິງດວງດາວແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາວໃນທ່າມກາງພວກມັນຫລືໃນສະຖານທີ່ທີ່ພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍ. ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ລາວເລືອກເອົາສະຖານທີ່ໃດ ໜຶ່ງ ໃນກຸ່ມຂອງດວງດາວແລະຈິນຕະນາການວ່າລາວ ກຳ ລັງຖືກແຕ້ມຢູ່ບ່ອນນັ້ນຫລືລອຍຢູ່ໃນອະວະກາດໄປສູ່ຈຸດນັ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ລາວລືມໂລກແລະຄິດເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາວຢ່າງອິດສະຫຼະໃນພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂອງດວງດາວ, ລາວປະສົບກັບຄວາມສະຫວ່າງແລະການລຸດລົງຫລືບໍ່ມີໂລກ. ຖ້າຄວາມຄິດຂອງລາວຊັດເຈນແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະບໍ່ຢ້ານກົວ, ຕົວຈິງແລ້ວລາວຈະລຸກຂື້ນໃນຮ່າງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລາວຈາກແຜ່ນດິນໂລກ. ແຕ່ໃນທັນທີທີ່ແຜ່ນດິນໂລກຫຼຸດລົງລາວບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຢ້ານກົວ. ຄວາມຄິດທີ່ຈະອອກຈາກແຜ່ນດິນໂລກເຮັດໃຫ້ລາວຕົກໃຈ, ແລະລາວກໍ່ຖອຍຫລັງແລະຈັບຢູ່ເທິງແຜ່ນດິນໂລກ. ມັນເປັນການດີທີ່ວ່າເຊັ່ນວ່າໄດ້ເຮັດການທົດລອງນີ້ຫລືຄ້າຍຄືວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລຸກຂຶ້ນຈາກແຜ່ນດິນໂລກ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມຄວາມສະຫວ່າງກໍ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມຄິດໄດ້ດົນ. ກາວິທັດຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ຈິດໃຈ, ຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍຈະລົ້ມລົງແລະຖືກກະທົບລົງເທິງແຜ່ນດິນໂລກ.

ແຕ່ວ່າຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການທົດລອງຈົນເຖິງທີ່ແຜ່ນດິນໂລກ ກຳ ລັງຈະຕົກລົງແລະປ່ອຍໃຫ້ລາວລອຍຢູ່ໃນອາວະກາດຈະບໍ່ມີຄວາມສົງໃສໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບິນຂອງມະນຸດ.

ເປັນຫຍັງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຊາຍຈຶ່ງມີອິດທິພົນຈາກຄວາມຄິດຂອງລາວກ່ຽວກັບນ້ ຳ ໜັກ ຫຼືຄວາມສະຫວ່າງ? ເປັນຫຍັງແມວຫລືຫາງນົກຍູງຈຶ່ງຍ່າງຕາມແຄມຂອງສາຍນ້ ຳ ຕົກ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊາຍ ທຳ ມະດາບໍ່ສາມາດຢືນຢູ່ບ່ອນປອດໄພແລະແນມເບິ່ງ ໜ້າ? ແມວຫລືຫາງນົກຍູງຈະບໍ່ສະແດງສັນຍານຂອງຄວາມຢ້ານກົວຕາບໃດທີ່ຕີນຂອງເຂົາຈະປອດໄພ. ພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວກ່ຽວກັບການລົ້ມ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຮັດແລະບໍ່ສາມາດເຫັນພາບຕົວເອງລົ້ມ. ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຈິນຕະນາການຫຼືປະກອບເປັນຮູບພາບຂອງການລົ້ມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຊາຍແນມເບິ່ງຂອບເຂດຂອງສາຍນ້ ຳ ຕົກ, ຄວາມຄິດຂອງການຕົກແມ່ນໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໄວ້ໃນໃຈຂອງລາວ; ແລະ, ຖ້າລາວບໍ່ນອນຢູ່ບ່ອນດຽວ, ຄວາມຄິດຄົງຈະເອົາຊະນະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລາວແລະເຮັດໃຫ້ລາວລົ້ມລົງ. ຖ້າຕີນຂອງລາວປອດໄພ, ລາວຈະບໍ່ລົ້ມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ລາວຄິດວ່າຈະລົ້ມລົງ. ຖ້າຄວາມຄິດຂອງລາວຫຼຸດລົງແມ່ນແຂງແຮງພໍ, ລາວກໍ່ຈະລົ້ມລົງແນ່ນອນ, ເພາະວ່າຮ່າງກາຍຂອງລາວຕ້ອງຕິດຕາມສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລາວເມື່ອແລະຮອດສູນກາງທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ໂດຍຄວາມຄິດ. ຜູ້ຊາຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍ່າງເທິງກະດານກວ້າງ XNUMX ນີ້ວແລະຍົກຕີນເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຈາກພື້ນ. ລາວບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກາຍເປັນຄົນຂີ້ອາຍແລະລົ້ມລົງ. ແຕ່ຈົ່ງຍົກກະດານນັ້ນລົງສິບຟືນຈາກພື້ນດິນແລະລາວຢຽບມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃຫ້ລາວພະຍາຍາມຍ່າງຂ້າມຂົວທີ່ບໍ່ມີຄວາມຍາວສາມຟຸດແລະຢຽດຕາມຮ່ອມພູທີ່ມີອາການຄັນຕາດັງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລາວ. ຖ້າລາວບໍ່ມີຄວາມຄິດຫຍັງກ່ຽວກັບຜີບ້າຫລືຮ່ອມພູແລະຄິດພຽງແຕ່ຂົວທີ່ລາວຄວນຈະຍ່າງ, ລາວຈະຕົກລົງຈາກຂົວນັ້ນ ໜ້ອຍ ກ່ວາລາວຈະລົ້ມລົງຈາກກະດານກວ້າງ XNUMX ນີ້ວ. ແຕ່ມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ສາມາດຍ່າງຂ້າມຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຊາຍຄົນນັ້ນສາມາດຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເອົາຊະນະໄດ້ໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການລົ້ມລົງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຄວາມມັກຂອງນັກກາຍຍະກັມ. Blondin ໄດ້ຍ່າງເຊືອກໄປທົ່ວນ້ ຳ ຕົກ Niagara Falls ແລະບໍ່ໄດ້ພົບກັບຄວາມຜິດ.

ຍົກເວັ້ນໃນເວລາທີ່ມີ ກຳ ລັງອື່ນ ນຳ ມາຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ຮ່າງກາຍທັງ ໝົດ ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ ກຳ ລັງທີ່ເອີ້ນວ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຫລືແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ທຸກໆຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຢູ່ດ້ວຍແຮງດຶງດູດຂອງມັນທີ່ຢູ່ໃກ້ໂລກຈົນກ່ວາວິທີການຕ່າງໆທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຂັບໄລ່ມັນແລະ ກຳ ລັງອື່ນໆຖືກໃຊ້ເພື່ອຍົກສູງ. ວັດຖຸທາງດ້ານຮ່າງກາຍນັ້ນສາມາດຖືກຍົກຂື້ນມາຈາກພື້ນດິນໂດຍບໍ່ມີການ ສຳ ຜັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍການ“ ໝູນ ໃຊ້ໂຕະ” ຫລື“ ສື່ກາງ” ໂດຍ ກຳ ລັງທີ່ໃຊ້ໃນລັດທິຜີປີສາດ. ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ອາດຈະແຕ້ມເຫຼັກເຫຼັກ ໜຶ່ງໆ ພ້ອມໆກັນຫລືຍົກມັນຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນໂດຍ ກຳ ລັງແຮງທີ່ສົ່ງຜ່ານແມ່ເຫຼັກ.

ມະນຸດສາມາດຮຽນຮູ້ການໃຊ້ ກຳ ລັງແຮງທີ່ຈະເອົາຊະນະແຮງຂອງແຮງດຶງດູດແລະໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແກ່ຮ່າງກາຍຂອງລາວແລະເຮັດໃຫ້ມັນຂຶ້ນສູ່ອາກາດ. ເພື່ອຍົກຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວຂຶ້ນສູ່ອາກາດຜູ້ຊາຍຕ້ອງເຮັດຕາມໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງມັນແລະຮັບຜິດຊອບດ້ວຍຄວາມແຮງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ. ລາວສາມາດຄິດໄລ່ຮ່າງກາຍໂມເລກຸນຂອງລາວດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງໂດຍການຫາຍໃຈແລະໂດຍຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການບາງຢ່າງການລ້ຽງຮ່າງກາຍຂອງລາວຈາກແຜ່ນດິນໂລກອາດຈະ ສຳ ເລັດໄດ້ໂດຍການຮ້ອງເພງຫລືການຮ້ອງສຽງທີ່ງ່າຍດາຍບາງຢ່າງ. ເຫດຜົນທີ່ວ່າການຮ້ອງເພງຫຼືການຮ້ອງເພງບາງຢ່າງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍກໍ່ຄືວ່າສຽງມີຜົນກະທົບທັນທີຕໍ່ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງທຸກໆຮ່າງກາຍ. ເມື່ອຄວາມຄິດຂອງຄວາມສະຫວ່າງມີຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການລ້ຽງຂອງຮ່າງກາຍແລະສຽງທີ່ ຈຳ ເປັນຈະຖືກຜະລິດ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຈາກພາຍໃນແລະໂດຍບໍ່ມີແລະຍ້ອນວ່າຈັງຫວະແລະຈັງຫວະທີ່ ເໝາະ ສົມ, ມັນຈະຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຄິດຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງຈະ ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍສູງຂື້ນໃນອາກາດ.

ຄົນ ໜຶ່ງ ອາດເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການລ້ຽງຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງໂດຍການໃຊ້ສຽງທີ່ສະຫຼາດ, ຖ້າລາວໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຜົນກະທົບຂອງດົນຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວແລະຄົນອື່ນ, ຫຼືຖ້າລາວມີໂອກາດໄປຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມຟື້ນຟູສາດສະ ໜາ ໃດ ໜຶ່ງ. , ໃນເວລາທີ່ບາງຄົນໃນປະຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າຈະຖືກຍຶດໂດຍມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແນ່ນອນແລະໄດ້ຈົມເບົາບາງໆເທິງພື້ນເພື່ອທີ່ຈະແຕະຕ້ອງມັນໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຮ້ອງເພງ. ຄຳ ຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວມັກຈະມາຈາກການຊຸມນຸມທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ວ່າ "ຂ້ອຍເກືອບຈະຖືກຍົກຂຶ້ນຈາກຕົວເອງ," ຫລື "ມັນເປັນແຮງບັນດານໃຈແລະຍົກສູງ!" ຫຼັງຈາກການສະແດງດົນຕີບາງຢ່າງ, ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງວິທີການຂອງໂຄງສ້າງໂມເລກຸນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສຽງ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງໂມເລກຸນຕອບສະ ໜອງ ແນວໃດເມື່ອສອດຄ່ອງກັບຫຼືພໍໃຈກັບຄວາມຄິດ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄົນ ໜຶ່ງ ກໍ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີ. ເພື່ອຂື້ນຈາກພື້ນດິນດ້ວຍຄວາມສະ ໝັກ ໃຈລາວຕ້ອງມີທັດສະນະຄະຕິໃນແງ່ບວກແລະຕ້ອງຄິດໄລ່ຮ່າງກາຍໂມເລກຸນຂອງລາວໂດຍລົມຫາຍໃຈທີ່ສະ ໝັກ ໃຈແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໂລກໃນທາງບວກ, ດ້ວຍ ກຳ ລັງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ.

ເພື່ອໄລ່ເອົາຮ່າງກາຍໂມເລກຸນດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງ, ເພື່ອເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງໂດຍການຫາຍໃຈແລະຂຶ້ນໃນອາກາດ, ຄົນເຮົາຄວນຫາຍໃຈເລິກແລະເສລີພາບ. ໃນຂະນະທີ່ລົມຫາຍໃຈຖືກເອົາເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ, ຄວາມພະຍາຍາມຄວນຈະເປັນການຮູ້ສຶກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະຜ່ານຮ່າງກາຍ. ຄວາມ​ຮູ້ສຶກ​ນີ້​ອາດ​ເປັນ​ການ​ເຄື່ອນ​ຕົວ​ລົງ​ໄປ​ທາງ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ຮ່າງກາຍ​ແລະ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ທາງ​ຮ່າງກາຍ​ດ້ວຍ​ການ​ຫາຍໃຈ​ເຂົ້າ​ແລະ​ຫາຍໃຈ​ອອກ​ແຕ່ລະ​ເທື່ອ. ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຄື​ກັບ​ວ່າ​ລົມ​ຫາຍ​ໃຈ​ຜ່ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ທັງ​ຫມົດ​ລົງ​ແລະ​ຂຶ້ນ. ແຕ່ອາກາດທີ່ຫາຍໃຈເຂົ້າບໍ່ຜ່ານຮ່າງກາຍ. ອາການກະຕຸກ ຫຼືການຫາຍໃຈທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເລືອດທີ່ໄຫຼວຽນຜ່ານເສັ້ນເລືອດແດງ ແລະເສັ້ນເລືອດ. ເມື່ອຄົນເຮົາຫາຍໃຈງ່າຍແລະເລິກແລະພະຍາຍາມຮູ້ສຶກວ່າລົມຫາຍໃຈຜ່ານຮ່າງກາຍ, ລົມຫາຍໃຈແມ່ນຕົວສົ່ງຂອງຄວາມຄິດ. ໃນຂະນະທີ່ອາກາດຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງອາກາດຂອງປອດ, ຄວາມຄິດນີ້ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈໃນເລືອດໃນຂະນະທີ່ເລືອດເຂົ້າໄປໃນ alveoli pulmonary ສໍາລັບອົກຊີເຈນ; ແລະ, ໃນຂະນະທີ່ເລືອດທີ່ມີອົກຊີເຈນລົງໄປຂ້າງລຸ່ມຫຼືໄປສູ່ປາຍສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມຄິດຈະໄປກັບມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການກະຕຸ້ນຫຼືການຫາຍໃຈຫຼືການຫາຍໃຈ, ໄປຫາປາຍແລະກັບຄືນໄປບ່ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂຶ້ນໄປຫາຫົວໃຈແລະປອດ. ໃນຂະນະທີ່ການຫາຍໃຈສືບຕໍ່ແລະຄວາມຄິດຂອງການຫາຍໃຈຜ່ານຮ່າງກາຍແລະຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນສືບຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທຸກສ່ວນຂອງມັນມີຊີວິດຢູ່ແລະເລືອດ, ເຊິ່ງມີຊີວິດຢູ່ແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົມຫາຍໃຈ. ຍ້ອນວ່າມັນແຜ່ລາມໄປທົ່ວຮ່າງກາຍ. ໃນຂະນະທີ່ເລືອດໄຫຼວຽນ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ແລະໄລ່ເອົາທຸກໆຈຸລັງໃນຮ່າງກາຍດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງຄວາມສະຫວ່າງທີ່ມັນປະທັບໃຈ. ໃນເວລາທີ່ຈຸລັງໄດ້ຖືກຄິດຄ່າບໍລິການດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທັນທີທັນໃດລະຫວ່າງພວກມັນແລະໂຄງສ້າງຮູບແບບລະຫວ່າງຈຸລັງຫຼືໂມເລກຸນຂອງຮ່າງກາຍກັບລົມຫາຍໃຈພາຍໃນ, ເຊິ່ງລົມຫາຍໃຈພາຍໃນແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມຄິດຂອງຄວາມສະຫວ່າງ. ທັນທີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົມຫາຍໃຈພາຍໃນແລະໂມເລກຸນຂອງຮ່າງກາຍ, ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດໃນທົ່ວຮ່າງກາຍ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີປະສົບການເປັນປະເພດຂອງ ecstasy. ຂະນະ​ທີ່​ຄວາມ​ຄິດ​ທີ່​ຄອບ​ງຳ​ຊີ້​ນຳ​ລົມ​ຫາຍໃຈ​ພາຍ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ສະຫວ່າງ, ພະລັງ​ຂອງ​ຄວາມ​ສະຫວ່າງ​ຈະ​ເອົາ​ຊະນະ​ແຮງ​ໂນ້ມ​ຖ່ວງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຈະສູນເສຍນ້ໍາຫນັກ. ຖ້າມັນຢູ່ເທິງພື້ນບ່ອນທີ່ມັນຢືນຢູ່, ຫຼືນອນຢູ່, ມັນຈະສະຫວ່າງຄືກັບໃບຫຍ້າ. ຄວາມຄິດທີ່ຈະຂຶ້ນເປັນຄໍາສັ່ງໃຫ້ຮ່າງກາຍທີ່ຈະຂຶ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຄິດທີ່ຈະຂຶ້ນເທິງສຸດ. ເມື່ອຫາຍໃຈຖືກຫາຍໃຈ, ມັນຈະຖືກຫັນຢູ່ທີ່ຝາອັດປາກມົດລູກເປັນກະແສຂຶ້ນໄປສູ່ປອດ. ລົມຫາຍໃຈພາຍໃນສະນັ້ນການອອກອາກາດທາງກາຍທາງນອກເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍລຸກຂຶ້ນ. ເມື່ອ​ລົມ​ຫາຍ​ໃຈ​ປາ​ຖະ​ໜາ​ນັ້ນ ອາດ​ຈະ​ມີ​ສຽງ​ດັງ​ດັ່ງ​ລົມ​ແຮງ​ຫຼື​ຄວາມ​ສະ​ຫງົບ​ຂອງ​ອາ​ວະ​ກາດ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃນເວລານັ້ນ, ແລະຜູ້ຊາຍກໍ່ຂຶ້ນສູ່ອາກາດໃນຮ່າງກາຍຂອງລາວໃນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ລາວບໍ່ເຄີຍມີປະສົບການມາກ່ອນ.

ເມື່ອມະນຸດຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂຶ້ນ, ມັນຈະບໍ່ມີອັນຕະລາຍຈາກການຕົກລົງມາສູ່ໂລກທັນທີ. ເຊື້ອສາຍຂອງລາວຈະຄ່ອຍໆເທົ່າທີ່ລາວປາດຖະ ໜາ. ເມື່ອລາວຮຽນຮູ້ເພື່ອຈະຂຶ້ນໄປ, ລາວຈະສູນເສຍຄວາມຢ້ານກົວຂອງການລົ້ມ. ໃນເວລາທີ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຖືກເອົາຊະນະ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນໍ້າ ໜັກ. ເມື່ອບໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ, ບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະລົ້ມລົງ. ໃນເວລາທີ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຜູ້ຊາຍອາດຈະລຸກຂຶ້ນແລະຢຸດຢູ່ໃນອາກາດໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຫາຍໃຈທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ແຕ່ລາວຍັງບໍ່ສາມາດບິນໄດ້. ການຄວບຄຸມ ກຳ ລັງຂອງຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຕໍ່ຜູ້ຊາຍທີ່ຈະບິນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງລາວໂດຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ແນບມາກັບຮ່າງກາຍ. ແຕ່ຄວາມສະຫວ່າງພຽງຢ່າງດຽວຈະບໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ລາວບິນໄດ້. ການບິນລາວຕ້ອງໄດ້ກະຕຸ້ນອີກ ກຳ ລັງ ໜຶ່ງ, ແຮງກະຕຸ້ນຂອງການບິນ.

ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນຍ້າຍຮ່າງກາຍຕາມເສັ້ນທາງນອນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງແສງສະຫວ່າງຍ້າຍຮ່າງກາຍຂຶ້ນໄປໃນທິດທາງຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງດຶງມັນລົງໄປໃນທິດທາງຕັ້ງ.

ເມື່ອ ກຳ ລັງຂອງຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ຖືກຄວບຄຸມ, ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຄວາມຄິດ. ເມື່ອຄົນ ໜຶ່ງ ໄດ້ເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫລືນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວໂດຍການຄວບຄຸມ ກຳ ລັງຂອງຄວາມສະຫວ່າງແລະໄດ້ລຸກຂຶ້ນເທິງອາກາດ, ໂດຍ ທຳ ມະຊາດ, ມັນຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ມີແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ, ເພາະວ່າລາວຈະຄິດເຖິງສະຖານທີ່ໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ລາວຈະໄປ . ທັນທີທີ່ລາວຄິດເຖິງທິດທາງໄປບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ, ຄວາມຄິດເຊື່ອມຕໍ່ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນກັບຮ່າງກາຍໂມເລກຸນຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຮ່າງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ໂດຍແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ, ຄ້າຍຄືກັບພະລັງໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍ ກະແສໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກຍ້າຍວັດຖຸເຊັ່ນ: ລົດກະບະຕາມລາງລົດໄຟ.

ຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ການບິນໂດຍການຄວບຄຸມ ກຳ ລັງຂອງຄວາມສະຫວ່າງແລະໂດຍການໃຊ້ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນອາດຈະເດີນທາງໃນໄລຍະທາງໄກໃນເວລານ້ອຍໆຫລືຜ່ານໄປຢ່າງຜ່ອນຄາຍຜ່ານທາງອາກາດຕາມທີ່ລາວພໍໃຈ. ຄວາມໄວທີ່ລາວເດີນທາງແມ່ນຖືກ ຈຳ ກັດໂດຍຄວາມສາມາດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຄຽດແຄ້ນທີ່ເກີດຈາກການຍ່າງຜ່ານທາງອາກາດ. ແຕ່ການຂັດຂືນກໍ່ຄືກັນອາດຈະຖືກເອົາຊະນະໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມບັນຍາກາດຂອງຕົວເອງແລະໂດຍການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປັບຕົວໃຫ້ເຂົ້າກັບບັນຍາກາດຂອງໂລກ. ຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຊີ້ ນຳ ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນແລະເຮັດໃຫ້ມັນປະຕິບັດໄປຕາມຮ່າງກາຍຂອງໂມເລກຸນ, ເຊິ່ງຍ້າຍຮ່າງກາຍໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ຄົນ ໜຶ່ງ ປາດຖະ ໜາ ຢາກໄປ.

ການບິນໂດຍວິທີການດັ່ງທີ່ກ່າວມານີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນປະຈຸບັນ. ບາງຄົນໃນປະຈຸບັນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບຄົນອື່ນ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຮູ້ສຶກ ໝັ້ນ ໃຈວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການບິນໃນແບບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນທີ່ນີ້, ເພາະວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າອົງການທາງຈິດທີ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບມັນອາດຈະເປັນຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາອາດຈະຂາດຄຸນລັກສະນະທາງຈິດເຊັ່ນ: ຄວາມອົດທົນ, ຄວາມອົດທົນ, ການຄວບຄຸມຄວາມຄິດ , ແລະອາດຈະບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີສອງສາມຄົນທີ່ມີອົງການທາງຈິດແລະລັກສະນະທາງຈິດທີ່ ຈຳ ເປັນ, ແລະ ສຳ ລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ເປັນໄປໄດ້.

ຜູ້ທີ່ຄັດຄ້ານການໃຫ້ເວລາແລະການອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງຄວາມຄິດທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຄວາມ ສຳ ເລັດບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດດ້ານສິລະປະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທາງອາກາດໃນຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍບໍ່ມີວິທີກົນຈັກ. ພວກເຂົາລືມໄລຍະເວລາຂອງມັນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງເອົາຊະນະແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພໍ່ແມ່ຫຼືຄູສອນກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະສາມາດຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາຊະນະແລະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫລາຍກວ່າກ່ອນທີ່ມະນຸດຈະສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບພະລັງໃນການບິນໂດຍບໍ່ມີທາງກາຍຍະພາບ. ການຊ່ວຍເຫຼືອພຽງຢ່າງດຽວທີ່ລາວອາດຈະຄາດຫວັງແມ່ນຄວາມເຊື່ອໃນຄວາມຮູ້ຂອງຕົນເອງແລະໃນພະລັງ ອຳ ນາດຂອງລາວ.

ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດເກີດມາມີຄວາມສາມາດໃນການຍ່າງແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ເຊິ່ງທ່າອ່ຽງມັກຈະສືບທອດມາຈາກພໍ່ແມ່ຂອງລາວແລະເຊື້ອສາຍທີ່ສືບທອດມາ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນໄວເດັກຜູ້ຊາຍມີ ອຳ ນາດໃນການບິນເຊິ່ງມັນສາມາດຄິດໄລ່ແນວຄິດທີ່ແປກທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ແລະມອບໃຫ້ພວກເຮົາໃນນິທານເຣື່ອງແລະນິທານຂອງຊາວກະເຣັກ, ຮິນດູແລະເຊື້ອຊາດບູຮານອື່ນໆແລະລາວໄດ້ສູນເສຍ ອຳ ນາດຄື ລາວມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ແລະມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການພັດທະນາວັດຖຸແລະອຸປະກອນຂອງລາວ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ຊາຍໃນໄວກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ສາມາດບິນໄດ້, ດຽວນີ້ລາວຕ້ອງຝຶກອົບຮົມຄວາມຄິດແລະປັບຮ່າງກາຍຂອງລາວໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງຖ້າລາວຕັ້ງໃຈທີ່ຈະ ນຳ ພາການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາວຜ່ານທາງອາກາດເປັນ ທຳ ມະຊາດແລະມີຄວາມພ້ອມຫຼາຍກ່ວາດຽວນີ້ລາວ ນຳ ພາຮ່າງກາຍຂອງລາວຢູ່ເທິງໂລກ

ມີແນວໂນ້ມວ່າຜູ້ຊາຍຈະຮຽນຮູ້ການບິນໂດຍວິທີການບິນທີສອງ, ເຊິ່ງໂດຍການຕິດຕົວທາງຮ່າງກາຍເລັກນ້ອຍ, ກ່ວາວິທີການບິນ ທຳ ອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໂດຍຫຍໍ້.

ວິທີການບິນທີສອງທີ່ຜູ້ຊາຍອາດຈະຮຽນຮູ້ແມ່ນການບິນຄືກັບນົກບິນ, ໂດຍແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ, ໂດຍບໍ່ມີການເອົາຊະນະຄວາມຮ້າຍແຮງແລະໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວ. ສຳ ລັບການບິນຂອງປະເພດນີ້ມັນຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການຕໍ່ແລະ ນຳ ໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືປີກ, ສະນັ້ນຕິດກັບຮ່າງກາຍຢ່າງໄວວາເພື່ອມັນອາດຈະ ນຳ ໃຊ້ກັບຄວາມງ່າຍແລະເສລີພາບໃນການທີ່ນົກໃຊ້ປີກຂອງມັນ. ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າ ອຳ ນາດໃນການບິນຂື້ນຢູ່ກັບຄວາມສາມາດຂອງລາວທີ່ຈະກະຕຸ້ນແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຂື້ນກັບກະແສໄຟຟ້າຫລືຄື້ນຂອງໂຄງສ້າງຄ້າຍປີກເຊິ່ງລາວຈະຕິດກັບຮ່າງກາຍຂອງລາວ. ຄວາມຄ້າຍຄືປີກຄ້າຍຄືກັນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອລຸກຂຶ້ນເທິງອາກາດເມື່ອແຮງກະຕຸ້ນຂອງການບິນໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ, ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນໃນອາກາດ, ການຊີ້ ນຳ ຮ່າງກາຍໃນທິດທາງໃດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະລົງຄ່ອຍໆຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມໂດຍບໍ່ມີການບາດເຈັບ ຮ່າງກາຍ.

ການກະກຽມທີ່ຈະກະຕຸ້ນພະລັງແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ, ຄົນເຮົາຄວນຝຶກອົບຮົມຮ່າງກາຍແລະຄວາມຄິດຂອງລາວໃຫ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການບິນ. ຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງແມ່ນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍມີສະຕິກັບການກະ ທຳ ເຊັ່ນນັ້ນ, ແລະອອກ ກຳ ລັງກາຍຄວາມຄິດກັບຈຸດປະສົງຂອງການບິນ.

ໃນຄວາມສະຫງົບໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີສັດທາອັນເລິກເຊິ່ງແລະງຽບສະຫງັດໃນຕົວເອງແລະຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າມັນສາມາດໃຫ້ລາວບິນຂື້ນສູງຂື້ນເລັກນ້ອຍໃນພື້ນທີ່ກວ້າງຫລືເທິງເນີນພູທີ່ສັ່ງໃຫ້ເບິ່ງທີ່ດິນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະບໍ່ມີການລົບກວນ. undulating ເຂົ້າໄປໃນໄລຍະການ. ໃຫ້ລາວເບິ່ງໄລຍະທາງກວ້າງໆຢ່າງໃກ້ຊິດຄືກັບທີ່ລາວແນມເບິ່ງບ່ອນທີ່ລາວຢືນຢູ່, ແລະໃຫ້ລາວຄິດເຖິງຄວາມສະຫວ່າງແລະອິດສະລະພາບຂອງອາກາດໃນຂະນະທີ່ລາວຫັນໃຈເລິກແລະເປັນປົກກະຕິ. ໃນຂະນະທີ່ຕາຂອງລາວປະຕິບັດຕາມຄວາມບໍ່ພໍໃຈໃນໄລຍະໄກ, ໃຫ້ລາວມີຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະເອື້ອມອອກໄປແລະຮູ້ສຶກສະເທືອນໃຈ, ດັ່ງທີ່ລາວຮູ້ວ່ານົກສາມາດເຮັດໄດ້, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງລາວ. ໃນຂະນະທີ່ລາວຫາຍໃຈ, ໃຫ້ລາວຮູ້ສຶກວ່າອາກາດທີ່ລາວແຕ້ມເຂົ້າມາມີຄວາມສະຫວ່າງ, ຄືກັບວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ລາວສູງຂື້ນ. ໃນເວລາທີ່ລາວຮູ້ສຶກວ່າອາກາດເບົາບາງ, ລາວຄວນວາງຂາຂອງລາວຢູ່ຮ່ວມກັນແລະຍົກແຂນຂອງລາວຂຶ້ນໄປທາງນອນດ້ວຍຝາມືດ້ານລຸ່ມໃນຂະນະທີ່ລາວສູບອາກາດເບົາ. ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລາວອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບສຸກ.

ການອອກ ກຳ ລັງກາຍແລະຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ ເໝາະ ສົມກັບຮ່າງກາຍຂອງໂມເລກຸນພາຍໃນແລະທົ່ວເລື່ອງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວກັບແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກ ກຳ ລັງກາຍ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນພະລັງງານຂອງລາວທີ່ຈະບິນ, ລາວຈະຜ່ານຮ່າງກາຍຂອງໂມເລກຸນຂອງລາວຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມໃກ້ຊິດຂອງແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ, ແລະລາວຮູ້ສຶກວ່າມັນຄ້າຍຄືນົກທີ່ລາວກໍ່ຄວນບິນ. ໃນຂະນະທີ່ລາວ ນຳ ຮ່າງກາຍໂມເລກຸນຂອງລາວເຂົ້າໄປໃນການ ສຳ ພັດກັບແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ, ລາວຈະອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງລາວໃນເວລາດຽວກັນກັບການຫາຍໃຈເຂົ້າຂອງລາວ, ອອກໄປຂ້າງນອກດ້ວຍແຂນແລະຂາຂອງລາວດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຄືກັບການລອຍນ້ ຳ, ແລະລາວຈະຄິດດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືກະຕຸ້ນໃຫ້ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນໄປປະຕິບັດຕົວຂອງໂມເລກຸນຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ແລະລາວຈະຖືກຍູ້ໄປຂ້າງ ໜ້າ. ໂດຍການຍູ້ຕີນລົງຈາກພື້ນດິນເລັກໆນ້ອຍໆລາວຈະຖືກ ນຳ ໄປທາງອາກາດໃນໄລຍະສັ້ນໆ, ຫຼືລາວອາດຈະລຸດລົງໄດ້ຫລັງຈາກສອງສາມຕີນເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ຈະຂື້ນກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງໂມເລກຸນຂອງລາວແລະແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ, ແລະອີງຕາມພະລັງຂອງຄວາມຄິດທີ່ຈະສືບຕໍ່ຄວາມ ສຳ ພັນທີ່ລາວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນມາລະຫວ່າງພວກເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການຕິດຕໍ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຈະໃຫ້ລາວຮັບປະກັນວ່າລາວສາມາດບິນໄດ້.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລາວວ່າມີແຮງກະຕຸ້ນທີ່ເວົ້າເຖິງ, ແຕ່ລາວຈະບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງບາງຢ່າງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຈຸດປະສົງຂອງປີກແລະຫາງເຊັ່ນ: ນົກໃຊ້. ເພື່ອກະຕຸ້ນແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນໂດຍບໍ່ມີການຕິດປີກຄ້າຍຄືກັບຮ່າງກາຍຂອງລາວຈະເປັນອັນຕະລາຍຫລືເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ເພາະວ່າເມື່ອກະຕຸ້ນແຮງກະຕຸ້ນຈະກະຕຸ້ນຮ່າງກາຍໃຫ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ແຕ່ມະນຸດຈະບໍ່ສາມາດຊີ້ ນຳ ການບິນຂອງລາວແລະລາວ ຈະຖືກບັງຄັບຢູ່ພື້ນດິນໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ທິດທາງຍົກເວັ້ນແຕ່ບາງຄັ້ງຄາວລາວສາມາດເອື້ອມອອກໄປດ້ວຍມືຂອງລາວຫລືຍູ້ພື້ນດ້ວຍຕີນຂອງລາວ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼັກຖານວ່າແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນບໍ່ແມ່ນຄວາມເພີ້ຝັນຫລືຕົວເລກຂອງການເວົ້າ, ແລະເພື່ອເບິ່ງຜົນຂອງການກະ ທຳ ແລະການ ນຳ ໃຊ້ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ, ຄົນເຮົາຄວນສຶກສາການບິນຂອງນົກບາງຊະນິດ. ຖ້າການສຶກສາ ດຳ ເນີນໄປດ້ວຍກົນຈັກ, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າລາວຈະຄົ້ນພົບແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນແລະບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່ານົກໄດ້ກະຕຸ້ນແລະ ນຳ ໃຊ້ມັນແນວໃດ. ທັດສະນະຄະຕິຂອງລາວໃນການສັງເກດເບິ່ງນົກແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກມັນຄວນຈະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ. ລາວຄວນພະຍາຍາມຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງນົກ, ຄືກັບວ່າລາວຢູ່ໃນນົກນັ້ນ. ໃນທັດສະນະຄະຕິຂອງຈິດໃຈນີ້, ລາວມັກຈະຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງແລະນົກຊະນິດ ໜຶ່ງ ຍ້າຍປີກແລະຫາງຂອງມັນຄືແນວໃດ, ແລະມັນຈະເພີ່ມຂື້ນແລະຫຼຸດລົງການບິນຂອງມັນໄດ້ແນວໃດ. ຫຼັງຈາກທີ່ລາວຮູ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫລືການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ມັນໃສ່ໂດຍນົກ, ລາວອາດຈະຕ້ອງປະຕິບັດກັບການວັດແທກແລະການທົດສອບທີ່ແນ່ນອນ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ລາວຈະຄົ້ນພົບມັນບໍ່ຄວນຊອກຫາກົນຈັກ.

ໃນບັນດານົກທີ່ ນຳ ໃຊ້ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນເພື່ອບິນແມ່ນນົກຍຸງ, ນົກອິນຊີ, ນົກກະທາ, ແລະນົກກະທາ. ຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ຕ້ອງການສຶກສາແຮງຈູງໃຈໃນການກະ ທຳ ຄວນຊອກຫາໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ສັງເກດເບິ່ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນນົກປ່າໃນການບິນແມ່ນໃນຕອນແລງແລະຕອນເຊົ້າຂອງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງທິດໃຕ້ເພື່ອ ໜີ ຈາກລະດູ ໜາວ ເໜືອ. ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການສັງເກດການບິນຂອງພວກເຂົາແມ່ນລຽບຕາມແຄມ ໜອງ ນ້ ຳ ແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຫຼື ໜອງ ນ້ ຳ ທີ່ພວກມັນມັກເຮັດຊ້ ຳ ໃນເວລາເດີນທາງເປັນເວລາຫຼາຍພັນໄມ. ຝູງນົກກະຈອກບິນຂື້ນສູງເກີນໄປ, ໃນເວລາທີ່ພວກມັນບໍ່ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂື້ນ, ເພື່ອໃຫ້ນັກຮຽນທີ່ບິນໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກການສັງເກດການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາ, ສະນັ້ນໃຫ້ລາວສັງເກດເບິ່ງພວກມັນ, ຖ້າລາວສາມາດ, ຢູ່ ໜອງ ຫລື ໜອງ ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງໃຈ ພັກຜ່ອນກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ການບິນຍາວຂອງພວກເຂົາ. ໃນຖານະເປັນ geese ແມ່ນ wary ຫຼາຍແລະມີ instinct ກະຕືລືລົ້ນ, ຜູ້ສັງເກດການຄວນຈະຖືກປິດບັງຈາກມຸມມອງແລະບໍ່ຄວນມີອາວຸດປືນກັບລາວ. ເມື່ອລາວໄດ້ຍິນກຽດຕິຍົດແລະເບິ່ງແລ້ວ, ລາວຈະຮູ້ສຶກປະທັບໃຈຈາກບັນດາຮ່າງກາຍທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງ ໜັກ ທີ່ບິນຜ່ານທາງອາກາດຢ່າງໄວວາແລະງ່າຍດາຍ, ພ້ອມດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເລື້ອຍໆຂອງປີກຂອງພວກເຂົາ. ຕອນ ທຳ ອິດເບິ່ງຄືວ່ານົກເຫຼົ່ານີ້ບິນໂດຍປີກຂອງມັນ. ແຕ່ເມື່ອຜູ້ສັງເກດການຕິດຕໍ່ກັບນົກຊະນິດ ໜຶ່ງ ແລະຮູ້ສຶກເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ລາວຈະເຫັນວ່າປີກບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນົກໂຕນີ້ບິນໄດ້. ລາວຈະເຫັນຫລືຮູ້ສຶກວ່າມັນມີ ກຳ ລັງທີ່ຕິດຕໍ່ຫາສັດປະສາດຂອງນົກແລະຂັບມັນໄປຂ້າງ ໜ້າ; ນົກຊະນິດນີ້ຍ້າຍປີກຂອງມັນຄືກັບມັນ, ບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບຕົນເອງໄປຂ້າງ ໜ້າ ແຕ່ໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນຂອງຮ່າງກາຍ ໜັກ ຂອງມັນຜ່ານກະແສລົມທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງແລະມີລົມຫາຍໃຈເປັນປົກກະຕິເພື່ອຕື່ນເຕັ້ນອົງການປະສາດຂອງມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງໂມເລກຸນຂອງມັນ ສຳ ພັດກັບແຮງຈູງໃຈ ການບິນ. ຮ່າງກາຍຂອງນົກໃຫຍ່ໂຕ ໜັກ ເກີນໄປທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນຂຶ້ນ, ໂດຍມີປີກປີກນ້ອຍໆປຽບທຽບ. ປີກແມ່ນກ້າມແລະຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງແຂງແຮງເພາະວ່າມີການເຄື່ອນໄຫວກ້າມຍາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ບິນ. ຖ້າຜູ້ສັງເກດການໄດ້ກວດເບິ່ງຮ່າງກາຍຂອງສັດເລືອຄານ ທຳ ມະຊາດ, ລາວຈະຮູ້ວ່າຄວາມໄວທີ່ມັນບິນບໍ່ໄດ້ພັດທະນາໂດຍການຕີອາກາດດ້ວຍປີກຂອງມັນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປີກບໍ່ໄວພໍທີ່ຈະຜະລິດຄວາມໄວດັ່ງກ່າວ. ໃນຂະນະທີ່ນົກຢູ່ເທິງນ້ ຳ, ກະແສແຮງກະຕຸ້ນຂອງການບິນໄດ້ຖືກປິດລົງດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງການຫາຍໃຈຂອງມັນແລະໂດຍການຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງປີກຂອງມັນ. ໃນການສັງເກດເບິ່ງຝູງ ໜຶ່ງ ຂອງຝູງສັດທີ່ມັນ ກຳ ລັງຈະລຸກຂຶ້ນຈາກນ້ ຳ, ຄົນ ໜຶ່ງ ອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນຫາຍໃຈເລິກ. ລາວຈະເຫັນວ່າມັນບິນປີກຂອງມັນເທື່ອ ໜຶ່ງ ຫລືສອງຄັ້ງ, ແລະລາວເກືອບຈະສາມາດຮູ້ສຶກກະຕຸ້ນເມື່ອນົກໄດ້ກະຕຸ້ນຍ້ອນວ່າມັນຍູ້ລົງໄປທາງລຸ່ມດ້ວຍຕີນແລະຫາງຂອງມັນແລະກືນເຂົ້າໄປໃນອາກາດໄດ້ງ່າຍ.

ນົກອິນຊີຫລືຮວກອາດຈະຖືກສັງເກດເຫັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີໃນຂະນະທີ່ຍ່າງຂ້າມທົ່ງນາຄົນໃດຄົນ ໜຶ່ງ ອາດຈະເຫັນ ໝາກ ເຫັບຕົກລົງຢ່າງງຽບໆແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຜ່ານທາງອາກາດ, ຄືກັບວ່າມັນລອຍຫຼືຖືກລົມພັດໄປທາງ ໜ້າ. ຈິດໃຈທີ່ມືດມົວຈະຮູ້ສຶກປະທັບໃຈດ້ວຍຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ງ່າຍດາຍ. ນັກຮຽນຂອງຖ້ຽວບິນມີໂອກາດທີ່ຈະກວດພົບແຮງຈູງໃຈທີ່ ນຳ ນົກໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະຮຽນຮູ້ການ ນຳ ໃຊ້ແລະຈຸດປະສົງຂອງປີກຂອງມັນ. ປ່ອຍໃຫ້ລາວຢູ່ໃນຄວາມຄິດແລະໄດ້ຮັບຢູ່ໃນນົກຊະນິດນັ້ນແລະຮູ້ສຶກຄືກັບບິນ, ແລະຮຽນຮູ້ໃນຄວາມຄິດທີ່ຈະບິນຄືກັບຮ່າງກາຍຂອງມັນ. ຍ້ອນວ່າມັນເກີດຂື້ນມາ, ກະແສລົມ ໃໝ່ ເຂົ້າມາ, ແລະປີກກໍ່ລຸກຂຶ້ນແລະຕົກເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ການປ່ຽນແປງ. ທັນທີທີ່ຮ່າງກາຍຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບກະແສໄຟຟ້າ, ມັນສັ່ນສະເທືອນແລະເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນເບິ່ງຢູ່ໃນທົ່ງນາ. ວັດຖຸບາງຢ່າງດຶງດູດມັນ, ແລະ, ໂດຍທີ່ບໍ່ລອຍປີກຂອງມັນ, ມັນຈະເລື່ອນລົງ; ຫຼື, ຖ້າວັດຖຸບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບມັນ, ປັບປີກຂອງມັນ, ເຊິ່ງຕອບສະ ໜອງ ທາງອາກາດແລະແບກມັນຂຶ້ນໄປຂ້າງເທິງ. ໂດຍໄດ້ບັນລຸຄວາມສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນຂອງມັນ, ມັນດັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປອີກ, ຫຼືຖ້າມັນປາດຖະ ໜາ ທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາວັດຖຸທີ່ຢູ່ໃນສາຍຕາກຽມພ້ອມທີ່ຈະເອົາມັນ, ມັນຫຼຸດລົງແຮງກະຕຸ້ນແລະກວາດໄປຕາມເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີຄຸນຄ່າຈົນກວ່າມັນຈະພ້ອມທີ່ຈະລົງມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນລົງຍອດ. ເມື່ອມັນຫຍັບເຂົ້າໄປໃກ້ພື້ນດິນ, ມັນຈະປິດກະແສແຮງຈູງໃຈ, ຍົກປີກຂອງມັນສູງ, ຢອດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປຸຍເພື່ອ ທຳ ລາຍການລົ້ມຂອງມັນ, ແລະຮອຍທພບຂອງມັນຕົບປະມານກະຕ່າຍ, ໄກ່ຫຼືຜູ້ຖືກລ້າອື່ນໆ. ຈາກນັ້ນ, ໂດຍການຫາຍໃຈແລະໂດຍປີກປີກຂອງມັນ, ໝາກ ເຫັບເຮັດໃຫ້ກະແສກະຕຸ້ນຢາກຕິດຕໍ່ຮ່າງກາຍໂມເລກຸນ. ດ້ວຍປີກທີ່ປົ່ງອອກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຈົນກ່ວາກະແສຢາກມີການຕິດຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະມັນຢູ່ໄກຈາກຄວາມລົບກວນຂອງແຜ່ນດິນໂລກ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ສັງເກດການຍ້າຍໄປໃນຄວາມຄິດກັບນົກ, ລາວອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໂຕນົກໃນຮ່າງກາຍຂອງລາວ. ລາວອາດຈະຮູ້ສຶກ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງປີກແລະຫາງທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂື້ນໄປຂ້າງເທິງ, ການປ່ຽນແປງຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ທາງນອນຂອງປີກເມື່ອມັນກວາດໄປທາງຊ້າຍຫຼືເບື້ອງຂວາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມເບົາຂອງການເພີ່ມຂື້ນ, ຫຼືການເລັ່ງທີ່ມາພ້ອມກັບການເພີ່ມຂື້ນ ຄວາມໄວ. ຄວາມຮູ້ສຶກເຫຼົ່ານີ້ຮູ້ສຶກຢູ່ໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັບສິ່ງທີ່ນົກ. ແຮງກະຕຸ້ນຂອງການບິນກະຕຸ້ນຮ່າງກາຍທີ່ມັນຕິດຕໍ່. ຍ້ອນວ່ານົກຊະນິດນີ້ ໜັກ ກວ່າອາກາດ, ມັນບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ກາງອາກາດໄດ້. ມັນຕ້ອງສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ມີການເຄື່ອນໄຫວປີກຢ່າງຫລວງຫລາຍໃນຂະນະທີ່ນົກຍັງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ເພາະວ່າມັນຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມລົບກວນໃນລະດັບໂລກແລະເນື່ອງຈາກວ່າແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ໄດ້ງ່າຍດັ່ງໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າ. ນົກບິນສູງເນື່ອງຈາກວ່າແຮງຈູງໃຈເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນໃນລະດັບສູງກ່ວາລະດັບໂລກແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມອັນຕະລາຍ ໜ້ອຍ ຈາກການຖືກຍິງ.

gull ໄດ້ໃຫ້ໂອກາດ ສຳ ລັບການສຶກສາຢ່າງໃກ້ຊິດ. Gulls ຈະເປັນເວລາຫລາຍວັນພ້ອມກັບເຮືອໂດຍສານໃນການເດີນທາງຂອງມັນ, ແລະ ຈຳ ນວນຂອງພວກມັນຈະເພີ່ມຂື້ນຫລືຫລຸດລົງເລື້ອຍໆຈາກບາງຄັ້ງຄາວໃນໄລຍະການເດີນທາງ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ສັງເກດການດັ່ງກ່າວອາດຈະຮຽນນົກຢູ່ໃນຊ່ວງໃກ້ໆກັນເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງ. ເວລາຂອງລາວມີ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ໂດຍຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມອົດທົນຂອງລາວ. ແວ່ນຕາກ້ອງຄູ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະຊ່ວຍໄດ້ຫລາຍໃນການຕິດຕາມການບິນຂອງນົກຊະນິດໃດກໍ່ໄດ້. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກມັນນົກອາດຈະຖືກ ນຳ ມາໃກ້ຫຼາຍ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວ, ຕີນຫລືຂົນສັດເລັກນ້ອຍອາດຈະເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເລືອກເອົານົກຂອງລາວແລະໄດ້ເອົາມັນເຂົ້າໃກ້ລາວດ້ວຍກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ລາວຄວນຕິດຕາມມັນດ້ວຍຄວາມຄິດແລະຄວາມຮູ້ສຶກ. ລາວຈະເຫັນການຫັນຫົວຂອງມັນຈາກຂ້າງນີ້ໄປຫານັ້ນ, ຈະສັງເກດເຫັນວ່າມັນຈະຢຽບຕີນຂອງມັນໄດ້ແນວໃດເມື່ອມັນໃກ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ ຳ, ຫລືຮູ້ສຶກວ່າມັນກອດພວກມັນໄປຫາຮ່າງກາຍຂອງມັນແນວໃດຍ້ອນວ່າມັນປ້ອນກະແສລົມແລະແລ່ນລົງຢ່າງໄວວາ. ນົກຊະນິດນີ້ຄົງຕິດຕາມເຮືອຢ່າງໄວວາ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນອາດຈະໄວ. ການບິນຂອງມັນອາດຈະຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາຫລາຍສົມຄວນຫລືຍ້ອນວ່າບາງວັດຖຸດຶງດູດມັນ, ມັນຈະບິນລົງມາຢ່າງໄວວາ; ແລະທັງ ໝົດ ນີ້ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງປີກຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົມຫົວຈະຖືກພັດມາ. ນົກແນວໃດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຖືກກະຕຸ້ນໂດຍແຮງທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກໂດຍທົ່ວໄປກັບມະນຸດ, ໄປໄວແລະໄວກວ່າເຮືອແລະຕໍ່ຕ້ານລົມແລະໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາຂອງປີກຂອງມັນ? ມັນບໍ່ສາມາດ. ນົກຊະນິດນີ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ, ແລະຜູ້ສັງເກດການບາງຄັ້ງອາດຈະຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ, ຍ້ອນວ່າລາວຄິດຕິດຕາມນົກແລະປະສົບການບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນໃນຮ່າງກາຍຂອງລາວ.

ນັກຮຽນອາດຈະຮຽນຮູ້ຈາກແຕ່ລະໂຕນົກທີ່ໃຫຍ່ແລະແຂງແຮງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບິນຍາວ, ເຊັ່ນວ່ານົກອານ, ນົກອິນຊີ, ວ່າວຫຼືແມງມຸມ. ແຕ່ລະຄົນມີບົດຮຽນຂອງຕົນເອງທີ່ຈະສອນ. ແຕ່ວ່າມີນົກສອງສາມໂຕທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຄືກັບນົກກະທາ.

ເມື່ອຜູ້ຊາຍໄດ້ຮຽນຮູ້ເຖິງຄວາມລັບຂອງການບິນຂອງພວກເຂົາແລະການ ນຳ ໃຊ້ປີກແລະຫາງແລະມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເອງວ່າມີແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ, ລາວຈະມີຄຸນສົມບັດແລະຈະສ້າງສິ່ງທີ່ແນບມາ ສຳ ລັບຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນນົກຊະນິດໃຊ້ປີກແລະຫາງຂອງມັນ. ໃນ ທຳ ອິດລາວຈະບໍ່ບິນໄດ້ງ່າຍຄືກັບນົກ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາຕໍ່ມາການບິນຂອງລາວຈະ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ແລະ ໝັ້ນ ຄົງແລະຍືນຍົງຄົງຕົວເທົ່າກັບນົກຊະນິດອື່ນໆ. ນົກບິນໂດຍສະເພາະ. ຜູ້ຊາຍຕ້ອງບິນຢ່າງສະຫຼາດ. ນົກແມ່ນອຸປະກອນ ທຳ ມະຊາດ ສຳ ລັບການບິນ. ຜູ້ຊາຍຕ້ອງກຽມຕົວແລະອຸປະກອນ ສຳ ລັບການບິນ. ນົກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນການຄວບຄຸມປີກຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດໃຫ້ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ; ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍ ທຳ ມະຊາດແລະຜ່ານປະສົບການໃນອາຍຸ ສຳ ລັບການບິນ. ມະນຸດ, ຖ້າລາວເຄີຍມີ, ມັນໄດ້ສູນເສຍພະລັງມາດົນນານໃນການກະຕຸ້ນແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນ. ແຕ່ ສຳ ລັບມະນຸດມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບທຸກຢ່າງ. ເມື່ອລາວ ໝັ້ນ ໃຈວ່າມີຢູ່ແລ້ວຂອງແຮງຈູງໃຈໃນການບິນແລະກຽມຕົວແລະສະແດງຕົວເອງວ່າລາວສາມາດກະຕຸ້ນຫລືສັ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລາວ, ລາວຈະບໍ່ມີຄວາມພໍໃຈຈົນກວ່າລາວຈະບິນຈາກຄວາມລັບຂອງອາກາດແລະສາມາດເລັ່ງຜ່ານມັນແລະຂີ່ລົດຂອງມັນ ກະແສໄຟຟ້າໄດ້ງ່າຍເທົ່າທີ່ລາວປະຈຸບັນຂີ່ຢູ່ເທິງບົກແລະນໍ້າ.

ກ່ອນທີ່ມະນຸດຈະເລີ່ມຕົ້ນພະຍາຍາມບັນລຸສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບລາວ, ລາວຕ້ອງໄດ້ຮັບຮູ້ກ່ອນ. ແລ້ວບັນດານັກບິນກໍ່ ກຳ ລັງກະກຽມຈິດໃຈແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຄັ່ງຕຶງໃນການຄິດເຖິງຖ້ຽວບິນ. ພວກເຂົາຄວນຄົ້ນພົບກະແສຂອງອາກາດ, ອັດຕາສ່ວນໃນການຫຼຸດລົງຂອງ ກຳ ລັງແຮງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງກັບການຂຶ້ນຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມຢ້ານກົວຫຼຸດລົງ ໜ້ອຍ ລົງ, ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະໃນ ຈິດໃຈຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຫຼືກະທັນຫັນໃນລະດັບສູງ; ແລະ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ ຂອງການບິນລາວ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນອາດຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ມີແຮງຈູງໃຈໃນການບິນ. ຜູ້ທີ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນອາດຈະຮຽນຮູ້ແລະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການບິນຂອງລາວໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງດັນລາວ. ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຖ້າລາວສາມາດສ້າງແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນລາວຈະສາມາດບິນກັບມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມໍເຕີຂອງລາວ, ເພາະວ່າເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ແລະຍ້ອນວ່າລາວບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມມັນໄດ້ຍ້ອນວ່າລາວສາມາດ ການຕິດປີກຄ້າຍກັບຮ່າງກາຍຂອງລາວ, ເພາະວ່າຮ່າງກາຍຂອງລາວຈະບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບລົດໄດ້ເພາະວ່າແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນເຮັດໃຫ້ລາວກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ແລະເພາະວ່າມັນອາດຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຮືອບິນຈະສູງກ່ວາຮ່າງກາຍຄວນພະຍາຍາມ ບັງຄັບເປັນຕົ້ນໄປ. ຜູ້ຊາຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມໃຊ້ສິ່ງທີ່ແນບໃດທີ່ ໜັກ ກວ່ານ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍ, ເມື່ອລາວສາມາດກະຕຸ້ນແລະ ນຳ ໃຊ້ແຮງຈູງໃຈຂອງການບິນໄດ້.

ໃນ​ການ​ບິນ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຊ້​ປີກ, ຜູ້​ຊາຍ​ຈະ​ບໍ່​ພົ້ນ​ຈາກ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ​ຕົກ ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສິ່ງ​ຕິດ​ຂັດ​ຈະ​ແຕກ​ຫຼື​ເຂົາ​ຈະ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ມັນ, ເພາະ​ວ່າ​ເຂົາ​ບໍ່​ໄດ້​ປົດ​ປ່ອຍ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຈາກ​ແຮງ​ໂນ້ມ​ຖ່ວງ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີການຍຶດຕິດໃດໆເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍອອກຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມັນໂດຍການຄວບຄຸມຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານອາກາດໂດຍການກະຕຸ້ນແຮງກະຕຸ້ນຂອງການບິນ, ແລ່ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົ້ມລົງ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາວສາມາດໄວຫຼາຍ. ກ​່​ວາ​ຂອງ​ອື່ນໆ. ການບິນ​ແບບ​ໃດ​ຈະ​ບັນລຸ​ໄດ້, ມັນ​ຈະ​ນຳ​ເອົາ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃນ​ຮ່າງກາຍ, ນິໄສ ​ແລະ ຮີດຄອງ​ປະ​ເພນີ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ. ຮ່າງກາຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ສີ​ມ້ານ​ແລະ​ລະ​ອຽດ​, ແລະ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຈະ​ພົບ​ເຫັນ​ຄວາມ​ສຸກ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແລະ​ຄວາມ​ສຸກ​ໃນ​ການ​ບິນ​. ຄວາມສຸກໃນປັດຈຸບັນທີ່ພົບເຫັນໃນການລອຍ, ເຕັ້ນລໍາ, ຄວາມໄວຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນການຄາດເດົາເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມສຸກທີ່ສວຍງາມທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນການບິນ.

ໃຜສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເມື່ອໃດສິ່ງນີ້ຈະ ສຳ ເລັດ? ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາສັດຕະວັດນີ້, ຫຼືມັນອາດຈະເປັນມື້ອື່ນ. ມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມະນຸດ. ໃຫ້ລາວຜູ້ທີ່ຈະບິນ.